從Tier2、Tier1和投資三個角度看汽車產業

2023年4月11日，在張江高科的大力支持下，由同濟經管MBA半導體聯盟與芯謀研究共同舉辦的“電源管理與車控系統”專場論壇在張江大廈成功舉行。本期活動吸引了60余位產業觀眾現場出席。

活動現場

靈動微電子產品市場總監王維、同馭汽車聯合創始人兼技術總監徐國棟與勁邦資本汽車產業投資負責人貢璽，圍繞“電源管理與車控系統”話題，分別從Tier2、Tier1和汽車產業的角度發表了精彩的演講。隨后三位演講嘉賓進行了精彩的圓桌討論，并與現場觀眾精彩互動。

王維 靈動微電子產品市場總監

靈動微電子產品市場總監王維發表了題為《MCU市場發展及靈動車規MCU的工作》的演講。MCU是各個系統的主控芯片，在汽車新四化下，MCU行業受到了市場的高度關注。在演講中，王維提到，近兩年疫情、地緣政治、缺貨，給了國內廠商非常大的機會，國產MCU領域也熱鬧非凡，粗略估計有兩三百家入局。近年來國產MCU的市場率比也逐漸提高，但在高性能MCU方面，國產MCU的市占率還非常低。據靈動微統計，所有國內高性能車規 MCU產品加起來的市占率不到2%。國產MCU的替代還集中在入門級產品，且產品同質化嚴重，缺乏創新能力。很多廠商產品品質不佳，也導致國內MCU整體行業口碑降低，這對于行業來說是災難性的。王維提到，高性能芯片不是測試出來的，而是設計、生產出來的。國產MCU市占率的提升還有很長的路要走。目前國內MCU汽車芯片Fabless廠商急缺對接Fab廠的懂控制流程的人才，在供貨保障上也存在短板。可靠性測試和失效分析在集成電路產業非常重要，目前靈動微電子的“可靠性測試實驗室”已經建成投入使用，王維表示歡迎大家來靈動微實驗室進行產品的可靠性測試，共促國產IC的發展。

徐國棟 同馭汽車聯合創始人兼技術總監

同馭汽車聯合創始人兼技術總監徐國棟以《線控制動產業現狀及趨勢》為題發表了精彩的演講。在演講中，徐國棟提到，在電驅動+線控底盤+智能駕駛的智能電動化大潮下，為車身底盤配置底盤域控制器，已經成為汽車賽道的新風向。徐國棟提到，目前線控底盤國產化的難點在于芯片領域。線控底盤涉及的芯片主要有五種，第一種是主控芯片，目前國產化主控芯片基本可以達到線控底盤執行器的要求；第二種是功率芯片，這一領域國產化芯片大而不強，還需要更高等級的功率芯片；第三種傳感器芯片，目前是線控底盤領域最缺乏的種類，面臨著品類不齊的問題；第四種專用集成芯片，這一領域基本被國外品牌壟斷，缺少自主品牌投入；第五種電源管理芯片，這一領域消費級產品也需要，因此國內廠也有很多進入，但車規級電源管理芯片的安全要求更高，目前能達到要求的國內廠商較少。最后，徐國棟表示希望與更多芯片廠商合作，實現線控底盤領域全面的國產化，讓國產品牌可以和國際品牌競爭。

貢璽 勁邦資本汽車產業投資負責人

勁邦資本汽車產業投資負責人貢璽以《汽車產業變革下汽車電子行業趨勢與展望》為題進行了精彩的演講。貢璽在演講中提到，經歷了汽車電動化和智能化之后，汽車產業鏈的價值鏈正在重構，軟件定義汽車的趨勢顯現。國內汽車電子賽道有望成為突破最快的細分賽道。貢璽認為，國內汽車產業大而不強。出海量大，但產業鏈不強，Tier1、Tier2和車廠有巨大的鴻溝。車廠在快速迭代，但Tier1和Tier2與之有著巨大的技術代差。這是行業的挑戰，也是行業的機遇。貢璽指出，在汽車感知層國內企業做得非常好，但是到執行端上一直面臨著問題。在卡脖子問題上，要找尋和歐美一起起跑的創業機會。

嘉賓從右到左依次為：貢璽、徐國棟、王維

在圓桌討論環節，三位演講嘉賓展開了精彩的Q&A環節，回答了現場觀眾的踴躍提問。

原文轉載自：同芯社

編輯/審核：同濟MBA中心學生與校友事務部