軌道交通不僅是國家綜合交通體系的脊梁，更是推動經(jīng)濟增長、區(qū)域協(xié)調(diào)、民生改善和科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略基石。作為“國家名片”，中國高鐵在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先水平，過往數(shù)十年中以自主技術(shù)創(chuàng)新突破全球壁壘，其發(fā)展歷程凝聚著中國科學家群體的智慧與擔當。

軌道交通工程專家、中國科學院院士、美國工程院外籍院士翟婉明，將以“中國高鐵發(fā)展及其面臨的科技挑戰(zhàn)與對策”為題為北大師生帶來分享?；顒佑杀本┐髮W博雅特聘教授、光華管理學院副院長、北大光華前沿科技場景實驗室主任張影主持。

本次活動作為2025年北大光華前沿科技場景實驗室“科技前沿與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇”系列活動之一，旨在響應(yīng)北京大學“科技創(chuàng)新年”的重要工作部署，聚焦前沿科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新融合，探索復合型人才培養(yǎng)的新路徑。

活 動 日 程

1、簽到入場 13:30-14:00

2、主題分享 14:00-15:00

3、互動交流 15:00-15:30

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嘉賓介紹

翟婉明

翟婉明，軌道交通工程專家，中國科學院院士，美國工程院外籍院士。西南交通大學首席教授、校學術(shù)委員會主席，國家有突出貢獻的中青年專家，兼任中國振動工程學會理事長、國務(wù)院學位委員會交通運輸工程學科評議組召集人、國際軌道交通學報主編、鐵道工程科學主編。長期從事軌道交通工程動力學研究，開拓了鐵路大系統(tǒng)動力學研究新領(lǐng)域，創(chuàng)立了車輛－軌道耦合動力學全新理論體系，成為現(xiàn)代軌道交通動力學研究的普適性理論，其理論模型和數(shù)值算法在國際上被稱為“翟模型”和“翟方法”而廣為采用；主持研究建立了高速列車－軌道－橋梁動力相互作用理論及安全評估技術(shù)。研究成果被廣泛應(yīng)用于我國高速、重載鐵路工程領(lǐng)域，取得重大社會經(jīng)濟效益，獲得國家科技進步一等獎、二等獎。個人曾榮獲陳嘉庚科學獎、中國青年科學家獎、何梁何利科學技術(shù)創(chuàng)新獎以及全國創(chuàng)新爭先獎狀、全國五一勞動獎?wù)隆?/span>

張影

張影，北京大學博雅特聘教授，光華管理學院副院長，北京大學管理案例研究中心主任和北京大學芝加哥中心主任，同時兼任北大光華前沿科技場景實驗室主任。曾獲美國營銷科學院杰出青年學者獎，美國市場營銷協(xié)會“全球頂尖營銷學者”獎，“消費者心理學期刊”杰出青年撰稿人，中國工商銀行杰出經(jīng)濟學學者獎和光華管理學院厲以寧優(yōu)秀研究獎。先后畢業(yè)于南京大學和劍橋大學，獲理學學士和碩士學位。2007年畢業(yè)于美國芝加哥大學，獲行為科學和營銷管理學博士學位。大量研究成果發(fā)表于管理學、營銷學和心理學學術(shù)期刊上，并擔任中國“營銷科學學報”主編和“管理科學學報”專業(yè)主編。研究領(lǐng)域主要集中在數(shù)字化與技術(shù)進步背景下的消費市場與品牌發(fā)展等。

“沒有端正的態(tài)度，就不會有吃苦耐勞的精神，很難長時間專注研究。坐不得冷板凳，靜不下心，就干不出成績?！痹谥卮蟮目蒲袑嵺`中培養(yǎng)高層次人才，是翟婉明院士在人才培養(yǎng)中始終堅持的方向。在他看來，科學研究是教學的一種特殊形式，本身就有育人作用，尤其對于研究生教育更是如此。

本次活動不僅是前沿科學的盛宴，更是科學家精神的傳承之旅。翟婉明院士將結(jié)合自身的學術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)實踐，與北大師生共同探討軌道交通與中國高鐵的未來。希望通過翟婉明院士的分享，讓我們更加深刻地理解科技前沿與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的力量，思考如何將前沿科技轉(zhuǎn)化為國家戰(zhàn)略競爭力，感受科研歷程背后的科學家精神與科技報國的初心。

北大光華前沿科技場景實驗室

2024年6月，北京大學光華管理學院成立“前沿科技場景實驗室”，聚焦人工智能等前沿技術(shù)發(fā)展帶來的全新商業(yè)機會、以場景驅(qū)動技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的深度變革，并與全球科技企業(yè)、創(chuàng)新機構(gòu)、行業(yè)專家緊密合作，積極推動具備經(jīng)管知識儲備、科技理解力、行業(yè)洞察力的復合型人才培養(yǎng)。